Материалы сайта
Это интересно
Транспорт Хабаровского края
3.5. Воздушный транспорт Началом развития дальневосточной авиации стало создание в Хабаровске в 1929 г. управления « Добролет». Исходя из местных условий на Амуре, в районе нынешней лодочной станции №9 появился гидропорт. Первые полеты были сделаны на гидросамолетах «Мартин-159» и «Консолидейтет Каталина МП-7», приобретенные в США. Тогда же на месте современного Малого аэропорта открывается Хабаровский аэропорт «Сухопутный». Первый самолет, появившийся в Хабаровске, был «Фарман-13» с мотором в 300 лошадиных сил, приобретенный на средства, собранные «Обществом друзей воздушного флота». Пилотом этого самолета был Михаил Водопьянов, бортмехаником - Борис Аникин. Первую авиатрассу проложил М.В. Водопьянов. Этот маршрут Хабаровск - Оха впоследствии назвали «Трассой героев». Здесь же использовались самолеты ПО- 2, ЛИ-2, ИЛ-14. Свой «дальний» воздушный рейс Водопьянов совершил в январе 1930г. Самолет, вылетев из Хабаровска, сделал посадки в Троицком, Нижней Тамбовке, Мариинске, Александровске и закончил рейс в Охе. Путешествие туда и обратно заняло 11 суток (раньше на лошадях и собаках добирались за 35-40 суток). В 1932 г. был совершен первый воздушный перелет из Хабаровска во Владивосток, а в сентябре 1933 года началась эксплуатация авиалинии Москва- Хабаровск-Камчатка. В годы Великой Отечественной войны 1941-1945 г.г. на средства, собранные молодежью, были построены в Хабаровске эскадрильи боевых самолетов «Хабаровский комсомолец» и «Хабаровский пионер». В мае 1948 года начались регулярные рейсы по воздушной трассе Москва- Владивосток с посадкой в Хабаровске. В 1955 г. завершилось строительство нового аэропорта, в декабре 1956 г. рейсом из Москвы в аэропорту Хабаровска совершил посадку первый в мире пассажирский реактивный самолет ТУ-104. В 1958 году в Хабаровском аэропорту был создан 202-й авиационный отряд реактивных самолетов. В апреле 1961 года совершен первый беспосадочный полет самолета ТУ-114 по маршруту Москва-Хабаровск. Хабаровск по-праву называется «воздушными воротами Востока» Он связан с 40 городами Российской Федерации. Международные рейсы хабаровские авиаторы начали в 1971 г. полетом в Пхеньян (КНДР). Самая крупная - Дальневосточная - авиакорпорация кроме обслуживания республиканских и местных воздушных линий выполняет регулярные международные рейсы на линиях Хабаровск - Ниигата, Хабаровск - Сеул, Хабаровск - Пхеньян, Хабаровск - Харбин, Хабаровск – Анкоридж - Сиэтл. Чартерные рейсы выполняются во Вьетнам, Малайзию, Таиланд, Объединенные Арабские Эмираты, Турцию, Новую Зеландию и Израиль. Хабаровское авиапредприятие имеет хорошо оборудованную техническую и производственную базу для обслуживания авиатехники и пассажиров. В 1992 году было построено новое здание аэровокзала, удовлетворяющее самым современным требованиям. Однако показатели, которые имел воздушный транспорт в последние годы, тоже ухудшились. Грузооборот с 70 тыс. тонн в год уменьшился вдвое, а пассажирооборт с 2 млн. человек уменьшился до 500 тыс. человек. Каждый год тарифы на авиабилеты повышаются таким образом, что этот вид транспорта стал недоступен большинству населения Хабаровского края. Это обстоятельство, кроме экономических потерь, имеет и отрицательное воздействие на дальневосточный социум, который ощущает свою отдаленность и заброшенность по отношению к центру России.